数据起源:交通运输部
制图:张芳曼
物流是实体经济的“筋络”。2024年12月举办的中心经济任务集会提出,实行下降全社会物流本钱专项举动。
比年来,我国社会物流本钱程度总体坚持降落态势,社会物流总用度与GDP的比率由2012年的18%降落到2023年的14.4%,即每发明100元GDP所付出的物流用度,从18元降至14.4元。
作为古代物流系统的主要构成跟要害环节,交通运输行业怎样推进全社会物流本钱连续降落?怎么充足施展综合交通运输上风,更好助力物流降本增效?记者采访了交通运输部有关担任人及多家物流企业。
空中:货品高效“换乘”
空中:铁水联运“提速”
1月19日18时,一架满载打扮的全货机从越南河内落地湖北鄂州花湖国际机场,经由多少小时停顿后,货品转乘顺丰航空于越日清晨飞往郑州。经由过程“空空直达”,全部转运时光不超越11小时,物流效力年夜幅晋升。
“空空直达”是指干支机场联动,将入口货品以空运联运情势疾速转至海内支线,经由过程吸引货源、疾速拼单、用足舱位,缓解货机航班回程无货、少货困难;同时,借助航空互认,简化手续、“一单究竟”,为跨境高附加值航空货品供给高效、便捷的物流效劳。
以“孟加拉国达卡—鄂州—韩国仁川”航路为例,货品从花湖国际机场出港时为打扮辅料,从达卡回程时变为裁缝,再经过花湖国际机场转运至目标地仁川。经鄂州直达后,团体物流运输本钱降落超20%,货品周转时光增加2—3天。“‘空空直达’不只物流降本增效显明,也让花湖国际机场深度融入寰球供给链系统。”机场有关担任人先容,自客岁8月份启动直达名目以来,停止2024岁尾,国际货品直达量已超4000吨。
空中,货品高效“换乘”;空中,铁水联运“提速”。
从宁波舟山港始发的“嘉华宁波”轮,满载宁德时期跟比亚迪电池等货品,于1月24日清晨驶抵德国威廉港,仅用26天。
“中国造”疾速出海的背地,是一次“海铁联运”与“中欧快航”的强强联手。集装箱货品中,另有江西企业出产的家具。它们由江西赣州起运,经铁路运至宁波舟山港穿山港区后,再坐“中欧快航”一站直达德国。
“开明‘中欧快航’,使宁波舟山港始运货品能够水路‘点对点’直达欧洲,货品在途时光由38天收缩至26天;借助海铁联运,货品到港不换箱便可直接登船,无效下降物流本钱。”宁波舟山港有关担任人说,2024年,宁波舟山港实现集装箱海铁联运营业量超180万尺度箱,同比实现两位数增加。下一步将推动多条海铁联运线路与“中欧快航”联合,一直拓展物流降本增效空间。
“作为支持交通物流降本提质增效的主要内容,比年来,深刻推动运输构造调剂优化任务获得踊跃功效。”交通运输部运输效劳司有关担任人先容。
基本设备“硬联通”连续深入。西部陆海新通道、长江经济带物流畅道、中部多式联运通道等互联互通重点推动;铁路公用线放慢进厂矿、进船埠、进园区,铁路运输“前后一公里”一直买通……锚定重点通道、要害节点,一系罗列措放慢安排。
规矩尺度“软联通”一直翻新。高铁快运、双层集装箱班列、多联慢车等构造形式竞相出现;多式联运“一单制”“一箱制”愈加完美……聚焦堵点卡点、单薄环节,各地域各部分连续发力。
数据表现:2024年,天下集装箱铁水联运量约1150万尺度箱,同比增加约15%。此中,西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货品达96万尺度箱,持续7年增加。
收集货运:平台精准婚配供需
供给链:整合仓储运输配送等
跟着人工智能、物联网等新一代信息技巧与古代物流深度融会,收集货运、聪明物流等新形式,正为推动交通物流降本增效发明新可能。
“邻近春节,进入出货顶峰期,均匀天天要外发6到8车货。”浙江绍兴如润纺织品公司总司理傅叶飞算了一笔账,本人“养”司机,每月不只增添约3万元本钱,还存在返程空驶情形,货运效力较低。应用互联网货运车辆后,车货疾速智能婚配,运输本钱下降近70%,货运效力进步超50%。
货拉拉平台数据表现,在绍兴柯桥,纺织品货运订单占全体订单的70%以上,此中50公里以内的货运订单濒临90%,收集货运平台无力支持工业链高低游企业严密协同。
“应用人工智能技巧精准婚配供需两侧,能无效增加货主与司机之间的信息差,既改良了传统货运‘小狼藉’情形,也助力下降社会物流本钱。”货拉拉团体首席技巧官张浩说,2024年,货拉拉平台均匀天天婚配186万笔订单,货运需要配对率达92%。
收集货运平台开展蒸蒸日上,天下3286家收集货运企业,接入货运车辆超800万辆,衔接起730多万名驾驶员。与传统运输方法比拟,收集货运均匀等货时光由2—3天收缩至8—10小时,买卖本钱降落6%—8%。
“2025年,更多传统物流企业将放慢向古代供给链转型进级,物流业与制作业进一步融会,一直拓展物流降本的深度跟广度。”交通运输部迷信研讨院古代物流核心研讨员董娜说。
依靠京东物流供给链系统,小家电企业谷格实现了“春节不打烊”。“从前‘一仓发天下’,时效慢、本钱高;当初‘多地区分仓’,货物入库调配至天下八仓,接到订单能就近发货。”公司开创人郑成军说,接入京东物流后,多个平台店肆的均匀送货时长缩减8小时,“将来盘算缩减仓储面积,还能省下不少本钱。”
京东物流凭仗遍布天下的3600多个堆栈,经由过程整合仓储、运输、配送等各个环节,累计为超10万家企业供给一体化供给链效劳,助力打扮、家电等多个行业下降物流本钱。
聪明物流等新业态新形式,正一直会聚成交通物流开展的新质出产力。交通运输部将会同相干部分,放慢推动交通物流数智化开展,一方面推进交通基本设备数字化转型进级,完美收集货运、高空物流等尺度标准;另一方面增进数字技巧与交通物流各场景深度融会,有序推动无人车、无人机树模利用,为交通物流降本增效连续注入新动能。
调构造:推动公转铁、公转水
疏堵点:开辟应用大众数据资本
日益增加的社会物流需要,无力效劳支持公民经济稳中向好。2024年,整年货运量约565亿吨,日均1.5亿吨,同比增加约3.5%。
新的一年,物流降本增效仍有较年夜空间。“跟着一揽子增量政策放慢落地,我国社会物流需要无望失掉提振,物流运转将坚持持重增加态势。稳步下降全社会物流本钱,有助于开释‘活动中国’的活力活气。”董娜说。
日前,交通运输部、国度开展改造委结合印发《交通物流降本提质增效举动打算》,细化了铁路、公路、水路、平易近航、邮政等细分范畴实行计划,安排了18项重点任务。“估计2025年下降全社会物流本钱无望到达3000亿元,给实体经济特殊是制作业开展带来强力支持。”交通运输部副部长李扬表现。
更好施展交通物流在下降全社会物流本钱中的主干感化,将从以下方面发力——
调构造。推动京津冀、西南等重点地区大批货品运输“公转铁”“公转水”,连续晋升沿海口岸大批货品绿色集疏运比例。争夺到2027年,天下铁路货品运输周转量较2023年增加10%阁下,口岸集装箱铁水联运量年均增加15%阁下。
疏堵点。推进铁路港前站、铁路公用线向口岸堆场延长,推动重点口岸与铁路堆场共享共用;完美多式联运数据共享尺度,稳步推动交通物流大众数据资本开辟应用,推动多式联运“一单制”“一箱制”走深走实。
促融会。聚焦进步制作业、原资料工业等,“一业一策”健全完美交通物流效劳保证办法;支撑交通物流企业与制作业链主企业、货主企业跟电商平台翻新供给链协同开展新形式,增进供给链高低游、物流各环节、各运输方法间的资本高效整合跟因素共享共用,实在加强物流供给链韧性跟竞争力。