数据起源：交通运输部 制图：张芳曼 物流是实体经济的“筋络”。2024年12月举办的中心经济任务集会提出，实行下降全社会物流本钱专项举动。 比年来，我国社会物流本钱程度总体坚持降落态势，社会物流总用度与GDP的比率由2012年的18%降落到2023年的14.4%，即每发明100元GDP所付出的物流用度，从18元降至14.4元。 作为古代物流系统的主要构成跟要害环节，交通运输行业怎样推进全社会物流本钱连续降落？怎么充足施展综合交通运输上风，更好助力物流降本增效？记者采访了交通运输部有关担任人及多家物流企业。 空中：货品高效“换乘” 空中：铁水联运“提速” 1月19日18时，一架满载打扮的全货机从越南河内落地湖北鄂州花湖国际机场，经由多少小时停顿后，货品转乘顺丰航空于越日清晨飞往郑州。经由过程“空空直达”，全部转运时光不超越11小时，物流效力年夜幅晋升。 “空空直达”是指干支机场联动，将入口货品以空运联运情势疾速转至海内支线，经由过程吸引货源、疾速拼单、用足舱位，缓解货机航班回程无货、少货困难；同时，借助航空互认，简化手续、“一单究竟”，为跨境高附加值航空货品供给高效、便捷的物流效劳。 以“孟加拉国达卡—鄂州—韩国仁川”航路为例，货品从花湖国际机场出港时为打扮辅料，从达卡回程时变为裁缝，再经过花湖国际机场转运至目标地仁川。经鄂州直达后，团体物流运输本钱降落超20%，货品周转时光增加2—3天。“‘空空直达’不只物流降本增效显明，也让花湖国际机场深度融入寰球供给链系统。”机场有关担任人先容，自客岁8月份启动直达名目以来，停止2024岁尾，国际货品直达量已超4000吨。 空中，货品高效“换乘”；空中，铁水联运“提速”。 从宁波舟山港始发的“嘉华宁波”轮，满载宁德时期跟比亚迪电池等货品，于1月24日清晨驶抵德国威廉港，仅用26天。 “中国造”疾速出海的背地，是一次“海铁联运”与“中欧快航”的强强联手。集装箱货品中，另有江西企业出产的家具。它们由江西赣州起运，经铁路运至宁波舟山港穿山港区后，再坐“中欧快航”一站直达德国。 “开明‘中欧快航’，使宁波舟山港始运货品能够水路‘点对点’直达欧洲，货品在途时光由38天收缩至26天；借助海铁联运，货品到港不换箱便可直接登船，无效下降物流本钱。”宁波舟山港有关担任人说，2024年，宁波舟山港实现集装箱海铁联运营业量超180万尺度箱，同比实现两位数增加。下一步将推动多条海铁联运线路与“中欧快航”联合，一直拓展物流降本增效空间。 “作为支持交通物流降本提质增效的主要内容，比年来，深刻推动运输构造调剂优化任务获得踊跃功效。”交通运输部运输效劳司有关担任人先容。 基本设备“硬联通”连续深入。西部陆海新通道、长江经济带物流畅道、中部多式联运通道等互联互通重点推动；铁路公用线放慢进厂矿、进船埠、进园区，铁路运输“前后一公里”一直买通……锚定重点通道、要害节点，一系罗列措放慢安排。 规矩尺度“软联通”一直翻新。高铁快运、双层集装箱班列、多联慢车等构造形式竞相出现；多式联运“一单制”“一箱制”愈加完美……聚焦堵点卡点、单薄环节，各地域各部分连续发力。 数据表现：2024年，天下集装箱铁水联运量约1150万尺度箱，同比增加约15%。此中，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货品达96万尺度箱，持续7年增加。 收集货运：平台精准婚配供需 供给链：整合仓储运输配送等 跟着人工智能、物联网等新一代信息技巧与古代物流深度融会，收集货运、聪明物流等新形式，正为推动交通物流降本增效发明新可能。 “邻近春节，进入出货顶峰期，均匀天天要外发6到8车货。”浙江绍兴如润纺织品公司总司理傅叶飞算了一笔账，本人“养”司机，每月不只增添约3万元本钱，还存在返程空驶情形，货运效力较低。应用互联网货运车辆后，车货疾速智能婚配，运输本钱下降近70%，货运效力进步超50%。 货拉拉平台数据表现，在绍兴柯桥，纺织品货运订单占全体订单的70%以上，此中50公里以内的货运订单濒临90%，收集货运平台无力支持工业链高低游企业严密协同。 “应用人工智能技巧精准婚配供需两侧，能无效增加货主与司机之间的信息差，既改良了传统货运‘小狼藉’情形，也助力下降社会物流本钱。”货拉拉团体首席技巧官张浩说，2024年，货拉拉平台均匀天天婚配186万笔订单，货运需要配对率达92%。 收集货运平台开展蒸蒸日上，天下3286家收集货运企业，接入货运车辆超800万辆，衔接起730多万名驾驶员。与传统运输方法比拟，收集货运均匀等货时光由2—3天收缩至8—10小时，买卖本钱降落6%—8%。 “2025年，更多传统物流企业将放慢向古代供给链转型进级，物流业与制作业进一步融会，一直拓展物流降本的深度跟广度。”交通运输部迷信研讨院古代物流核心研讨员董娜说。 依靠京东物流供给链系统，小家电企业谷格实现了“春节不打烊”。“从前‘一仓发天下’，时效慢、本钱高；当初‘多地区分仓’，货物入库调配至天下八仓，接到订单能就近发货。”公司开创人郑成军说，接入京东物流后，多个平台店肆的均匀送货时长缩减8小时，“将来盘算缩减仓储面积，还能省下不少本钱。” 京东物流凭仗遍布天下的3600多个堆栈，经由过程整合仓储、运输、配送等各个环节，累计为超10万家企业供给一体化供给链效劳，助力打扮、家电等多个行业下降物流本钱。 聪明物流等新业态新形式，正一直会聚成交通物流开展的新质出产力。交通运输部将会同相干部分，放慢推动交通物流数智化开展，一方面推进交通基本设备数字化转型进级，完美收集货运、高空物流等尺度标准；另一方面增进数字技巧与交通物流各场景深度融会，有序推动无人车、无人机树模利用，为交通物流降本增效连续注入新动能。 调构造：推动公转铁、公转水 疏堵点：开辟应用大众数据资本 日益增加的社会物流需要，无力效劳支持公民经济稳中向好。2024年，整年货运量约565亿吨，日均1.5亿吨，同比增加约3.5%。 新的一年，物流降本增效仍有较年夜空间。“跟着一揽子增量政策放慢落地，我国社会物流需要无望失掉提振，物流运转将坚持持重增加态势。稳步下降全社会物流本钱，有助于开释‘活动中国’的活力活气。”董娜说。 日前，交通运输部、国度开展改造委结合印发《交通物流降本提质增效举动打算》，细化了铁路、公路、水路、平易近航、邮政等细分范畴实行计划，安排了18项重点任务。“估计2025年下降全社会物流本钱无望到达3000亿元，给实体经济特殊是制作业开展带来强力支持。”交通运输部副部长李扬表现。 更好施展交通物流在下降全社会物流本钱中的主干感化，将从以下方面发力—— 调构造。推动京津冀、西南等重点地区大批货品运输“公转铁”“公转水”，连续晋升沿海口岸大批货品绿色集疏运比例。争夺到2027年，天下铁路货品运输周转量较2023年增加10%阁下，口岸集装箱铁水联运量年均增加15%阁下。 疏堵点。推进铁路港前站、铁路公用线向口岸堆场延长，推动重点口岸与铁路堆场共享共用；完美多式联运数据共享尺度，稳步推动交通物流大众数据资本开辟应用，推动多式联运“一单制”“一箱制”走深走实。 促融会。聚焦进步制作业、原资料工业等，“一业一策”健全完美交通物流效劳保证办法；支撑交通物流企业与制作业链主企业、货主企业跟电商平台翻新供给链协同开展新形式，增进供给链高低游、物流各环节、各运输方法间的资本高效整合跟因素共享共用，实在加强物流供给链韧性跟竞争力。